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【最美華能人】“追風(fēng)能手”養(yǎng)成記
“從陸上風(fēng)機到海上風(fēng)機，面對任何技術(shù)難題，只要勇敢地面對，不斷嘗試和探索，就一定能夠找到克服困難的方法，最終實現(xiàn)我們的目標(biāo)。”張宇如是說。作為江蘇清能公司最早招收的大學(xué)生之一，他已經(jīng)在風(fēng)電領(lǐng)域摸爬滾打了14年，見證了公司由陸向海的發(fā)展過程，并成長為海上風(fēng)電科技創(chuàng)新的行家里手。
小白變身“百事通”
2010年，張宇從南京理工大學(xué)畢業(yè)，當(dāng)時的江蘇清能公司只有一個陸上風(fēng)電場——啟東風(fēng)電場，第二個陸上風(fēng)電場——如東風(fēng)電場正在籌建階段，他被分配到如東風(fēng)電場參與生產(chǎn)準(zhǔn)備工作，從此走上了職業(yè)生涯。
2013年9月，如東風(fēng)電場進入設(shè)備準(zhǔn)備階段，調(diào)試工程師看張宇是個剛?cè)胄袔啄甑男“祝銢]把他當(dāng)回事。深知自己知識欠缺的張宇，每天守在調(diào)試現(xiàn)場，對著圖紙來回核對設(shè)備接線，研究操作機構(gòu)。他來得比別人早、走得比別人晚，每天粘在調(diào)試工程師身后，遇到不懂的問題就纏著他們問，就這樣邊干邊學(xué)了幾個月。
在調(diào)試前最后一次檢查過程中，張宇敏銳地發(fā)現(xiàn)了GIS開關(guān)壓力偏低這一風(fēng)險點，他沉著地分析原因并給出了正確的解決方案，這讓調(diào)試工程師對他刮目相看。同年12月，如東風(fēng)電場正式投入運營，而通過幾個月的鉆研，張宇也漸漸成了同事心中的“百事通”。
“有一次下大雨，電場19號風(fēng)機箱變突發(fā)故障跳閘，我們怎么也找不到故障點，宇哥第一時間趕到現(xiàn)場處理，很快就消除了故障。”與張宇同期進場的李鑫鑫介紹，“不消除故障絕不離開風(fēng)機”是張宇定下的規(guī)矩，憑著一股執(zhí)著的勁頭，他帶著一群小伙伴，在那個沒有免爬器的年代，一天爬六七座風(fēng)機，成為了電場有名的“小虎隊”。如今，當(dāng)年和張宇一起爬風(fēng)機的小伙伴都成長為公司的骨干力量，如東風(fēng)電場也成了張宇科技創(chuàng)新夢的起源地。
緊跟時代“挑大梁”
2015年，伴隨著風(fēng)電開發(fā)的深入，海上風(fēng)電成為我國風(fēng)電發(fā)展的主要方向。張宇回憶道：“當(dāng)時我們面臨的緊迫任務(wù)是籌建江蘇清能公司的遠程監(jiān)控中心智慧運維系統(tǒng)，目標(biāo)是實現(xiàn)風(fēng)電場集約化、智能化管理，確保綜合利用效益最大化。”
作為當(dāng)時公司最年輕的值長，張宇主動挑起了籌建智慧運維系統(tǒng)的“大梁”，從最初的管理模式策劃、技術(shù)方案編寫到最終組織實施驗證，每天深夜，他都在反復(fù)研究、不斷優(yōu)化。最終，僅用了半年時間，他們就研發(fā)出了風(fēng)電場智慧運維系統(tǒng)1.0版本。
然而，張宇并未滿足，他開始繼續(xù)探索如何利用大數(shù)據(jù)來進一步優(yōu)化風(fēng)電場的運維管理，著手打造智慧運維系統(tǒng)2.0版本。為此，他帶領(lǐng)團隊開展《海上風(fēng)電智慧運維關(guān)鍵技術(shù)與工程應(yīng)用》課題攻關(guān)，摸清了各類機型風(fēng)速傳遞函數(shù)的參數(shù)設(shè)定，使用正態(tài)分布計算風(fēng)向儀的偏航誤差，提出了IGBT結(jié)溫變化率影響元器件壽命的診斷算法模型，構(gòu)建了以資產(chǎn)為核心的海上風(fēng)電智慧運維架構(gòu)，同時參與海上風(fēng)電機組及水下結(jié)構(gòu)故障在線智能預(yù)警技術(shù)研發(fā)，有力保障了風(fēng)電機組的結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定，該項課題最終榮獲2022年度中電聯(lián)電力創(chuàng)新獎二等獎。
如今，智慧運維系統(tǒng)2.0版本已接入18個新能源場站，包括5個陸上風(fēng)電場，8個海上風(fēng)電場，5個光伏電站，接入風(fēng)機723臺，光伏逆變器1962臺，光伏組件95萬個，接入總?cè)萘?34.55萬千瓦，接入信號點總計47萬個。未來可容納監(jiān)控的新能源體量達1700萬千瓦，“無人值班、少人值守”的夢想已逐步照進現(xiàn)實。
科技創(chuàng)新“永動機”
2017年，當(dāng)時亞洲最大、華能首個海上風(fēng)電場——如東八仙角海上風(fēng)電場成功投運，如何使海上發(fā)電機組發(fā)電效能最大化成了張宇探索的新方向，他帶領(lǐng)團隊與主機廠家共同開啟了《基于偏航尾流模型的風(fēng)場尾流主動控制》的研究，選取如東八仙角海上風(fēng)電場的12臺遠景風(fēng)機作為實驗對象，研究偏航對尾流擴散、強度和范圍的影響，建立了新的偏航尾流模型，大幅度提高尾流預(yù)測的精度，這項創(chuàng)新成果至今都令他感到自豪。
2019年，集團公司與江蘇省政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，積極打造華能江蘇千萬千瓦級海上風(fēng)電基地，張宇又馬不停蹄地研究戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)，最終他參與編寫的“華能江蘇千萬千瓦級海上風(fēng)電發(fā)展規(guī)劃研究”獲集團公司2019年度軟科學(xué)研究優(yōu)秀成果一等獎。
2022年，隨著公司海上風(fēng)電場陸續(xù)投運，海洋可視條件弱、干擾信號強等海上風(fēng)電運維限制因素逐漸凸現(xiàn)，張宇積極參與國產(chǎn)化海上風(fēng)電水下智能巡檢機器人的集成技術(shù)研發(fā)。同年6月，水下智能巡檢機器人在射陽海上風(fēng)電場成功投用，有效降低了水下巡檢成本，為海上風(fēng)電場水下資產(chǎn)安全可靠提供了有力保障。
“他一直緊跟行業(yè)、集團公司和江蘇公司新能源領(lǐng)域戰(zhàn)略發(fā)展的需要，積極思考、勇于創(chuàng)新，像是一個風(fēng)電領(lǐng)域的‘永動機’。”這是大家對張宇的評價。的確，扎根風(fēng)電領(lǐng)域的這些年，張宇用自己的努力和智慧，不斷為風(fēng)電行業(yè)的發(fā)展注入了創(chuàng)新活力，踐行了新時代風(fēng)電人的堅守與擔(dān)當(dāng)，成為了一名名副其實的“追風(fēng)能手”。
文字：江蘇清能公司 章何平
